Когда для казахстанских производителей БПЛА настанет час Х

Сегодня дроны активно применяются не только в оборонной отрасли, но и в гражданской сфере: в сельском хозяйстве, нефтянке, для мониторинга экологической ситуации, предупреждения ЧС, борьбы с браконьерством. Аналитики прогнозируют, что к 2030 году мировой рынок БПЛА достигнет $90 млрд (рост в три раза по сравнению с 2024 годом).

В Казахстане рынок БПЛА находится в начальной стадии развития, заявляют в министерстве промышленности и строительства. Полноценная нормативно-правовая база только разрабатывается. Среди прочего, не решен вопрос сертификации локальных беспилотных систем, что создает немало правовых коллизий. Также остаются открытыми вопросы безопасности воздушного пространства на фоне все большего применения БПЛА, дефицит кадров (при том, что в стране есть центры подготовки операторов дронов), а также управления данными.

Ранее в правительстве говорили о плане создания Единого центра управления, контроля и согласования полетов БПЛА в первом квартале 2026 года. С учетом обширной территории Казахстана и низкой плотности населения применение беспилотных технологий может дать хороший экономический эффект, утвреждают эксперты. Как и в военном секторе, дешевые дроны могут сэкономить тысячи долларов в гражданских секторах.

Следуя мировым трендам, Казахстан тоже запускает производство БПЛА. Уже в апреле этого года такой объект должен появиться в Павлодаре. На первом этапе ожидается выпуск до 500 аппаратов в год. Проект реализуется при участии корейских инвесторов и предусматривает локализацию программного обеспечения, а также производства компонентов. Кроме того, в прошлом году власти Туркестана сообщили о намерении построить завод по производству беспилотников и вертолетов с привлечением китайских инвесторов и стоимостью $290 млн.

"Отверточная" сборка или другой путь

Большинство новых производств в стране, открываемых с участием зарубежных инвесторов, вызывают скепсис у экспертов. Основная причина – отсутствие передачи технологий.

"Китайские гиганты, такие, как DJI, никогда не поделятся критическими технологиями. А опора на импортные комплектующие создает риски: в случае конфликта такие дроны могут просто не взлететь, как это уже фиксировалось в мировой практике", – отмечает Таир Балбаев, сооснователь стартапа Taharqa Technologies.

Его команда решила пойти другим путем – долгим, энерго- и материально затратным, но выигрышным на долгой дистанции. Стартап занимается разработкой БПЛА: дронов, квадрокоптеров и беспилотных самолетов. Корреспондент National Business Kazakhstan побывал на производстве и узнал детали.

От идеи до полета

"В отличие от DIY-проектов, которые собираются по роликам из интернета (FPV-дроны), наша компания инвестировала $1 млн в создание автономной экосистемы. Благодаря SMT-линии мы сами производим платы, не зависим в критические моменты от зарубежных поставщиков", – рассказал во время нашего визита Таир Балбаев.

Помимо собственной электроники, его стартап предусматривает иммунитет к радиоэлектронной борьбе (РЭБ). "Дроны оснащены ИИ-алгоритмами, которые позволяют им ориентироваться на местности с помощью камеры и бортового компьютера, даже если сигналы GPS полностью подавлены", – пояснил бизнесмен.

По сути, компания может выпускать до 200 элементов в сутки и оперативно модифицировать их под задачи заказчика – от пограничной службы до горнодобывающих гигантов.

"На фоне статус-кво у нас есть защита от санкций – собственные разработки позволяют нам выходить на гражданский рынок, не опасаясь ограничений на товары двойного назначения", – акцентирует внимание соучредитель Taharqa Technologies.

"Дыхание марафонца"

Несмотря на то, что разработка "железа" (hardware) требует "дыхания марафонца", стартап уже видит горизонт окупаемости в пять лет.

"Все проекты, связанные с БПЛА, – это hardware, самые сложные с точки зрения инвестиций и их возврата. Это долгосрочные вещи, и здесь нужно иметь дыхание марафонца. А короткий результат нереален. Но свои решения мы считаем прогрессивными, необходимыми и перспективными для Казахстана и других рынков", – заявил Балбаев.

Текущая стоимость комплекта дрона самолетного типа "Беркут" с ИИ составляет около 4 млн тенге, что, по его словам, дешевле зарубежных аналогов. Производственный цикл начинается – от изготовления рам, электроники до алгоритмов AI, инсталлированного в дрон. Проработан и вопрос совместимости этой "начинки" с полетными приложениями.

Стартап сейчас работает с Погранслужбой, на полигонах отрабатываются полеты дронов, также разработан цифровой двойник. Заинтересованности со стороны других структур пока нет.

"Также у нас есть проекты индустриальных дронов – мы строим систему, которая будет удешевлять дроны, при этом обеспечивать надежность выполнения задач: обследование в короткие сроки больших площадей и других", – поясняет Балбаев.

К реализации проекта приступили в прошлом году.

"Кроме того, нас заинтересовала разработка недорогих систем спектрального измерения в дронах. Они могут успешно применяться в сельском хозяйстве для более четкого и оперативного прогнозирования урожайности, болезней; в сборе и обработке данных при ситуациях природной опасности (сходы лавин, наводнения, лесные пожары и т. д.). А еще – применяться в поисках руды, богатых залежей по косвенным признакам", – добавляет он.

При этом компания столкнулась с проблемой – де-факто она не может продавать свою продукцию гражданскому сектору, поскольку действующая система выстроена для покупных импортных моделей, рассказывает собеседник. Он видит необходимость в ускорении решения вопроса с правовым регулированием рынка.

Дроны за границу

Несмотря на нелегкий путь развития, команда стартапа настроена оптимистично и нацелена не только на внутренне развитие, но и на экспорт своих технологий, в том числе на рынок Восточной Европы, Африки и Ближнего Востока.

"Сейчас рынок БПЛА – перегретая зона из-за войны в Украине и других конфликтов. С одной стороны, засилье технологий FPV-дронов, с другой – собственные разработки. Это как Красный и Голубой океаны. Но, в конечном счете, выиграют более сложные решения. И именно они позволят нам выйти победителями в час Х", – верит Балбаев.

По его мнению, у Казахстана нет ресурсов, как у партнеров НАТО (которые могут подтянуть вооружение всех участников блока), нет индустриальной мощности, как у Поднебесной, поэтому сложно с точки зрения логистики и нехватки кадров. "Но за нашими решениями – недалекое будущее. Мы вошли в Алматинское отделение Astana Hub, где нашли понимание. И, надеемся, понимание необходимости локализации производства вскоре придет и к государству", – надеется бизнесмен.

Не роскошь, а средство экономического роста

Корреспондент National Business Kazakhstan также обратился за комментариями к казахстанскому экономисту Олжасу Худайбергенову, чтобы узнать его позицию касательно перспектив развития этого рынка с точки зрения практической и коммерческой составляющей.

По представлению собеседника, наличие собственного ПО и производства дает стране серьезную переговорную позицию. "Дроны нужны как для гражданских целей, так и для нужд обороны. Дроны удешевляют доставку грузов, особенно в труднодоступные места, а что касается обороны, то в час Х беспилотники станут ключевой линией обороны, позволяя дешево и в кратчайшие сроки нейтрализовать любую организованную военную угрозу. При этом развертку производства возможно так же быстро и недорого организовать, из-за чего себестоимость дронов будет в 100-1000 раз дешевле, чем любые наступательные средства возможных противников", – рассуждает Худайбергенов.

В свою очередь, он уверен, что у Казахстана есть возможность создания собственных ИИ-систем для управления как отдельным дроном, так и роем дронов. "В целом, можно сказать, что страна, обладающая достаточными мощностями по производству дронов как гражданского, так и военного применения, особенно при наличии собственного ПО, фактически получает серьезную переговорную позицию в трудных ситуациях", – отмечает экономист.

По идее, основным заказчиком должно быть Минобороны, продолжает он. Однако контракт должен быть долгосрочный, на 5-10 лет, чтобы производитель мог планировать в долгую.

"По гособоронзаказу часто тянут с оплатами. Как только Минобороны станет компетентным и долгосрочным заказчиком со своевременной оплатой, то производитель дронов сможет в течение 3-5 лет создать полную экосистему по производству дронов с минимальной зависимостью от импорта", – говорит Худайбергенов.

Также параллельно можно развить производство гражданских дронов по ценам, способным конкурировать с Китаем, добавляет он.

"Коммерческий потенциал такой, что каждая семья будет иметь 1-2 дрона, так как у всех детей есть запрос на это. Что касается бизнеса, то сфера логистики, торговли и сельского хозяйства будут максимально цифровизироваться как раз через дроны. Вопрос в коммерциализации лишь в том, как победить китайских производителей, а это возможно, только если в начале все расходы окупятся через производство военных дронов", – резюмирует экономист.