КТЖ недорабатывает: по железным дорогам стали перевозить меньше грузов и людей
Из всех видов транспорта только железнодорожный показал отрицательную динамику как по грузовым, так и по пассажирским перевозкам
Железнодорожный транспорт в Казахстане за январь-июль показал снижение перевозок — как грузовых, так и пассажирских, сообщает NBK.
Как отмечает аналитический центр Halyk Finance в обзоре транспортной отрасли, за первые семь месяцев 2026 года перевозка грузов по железным дорогам упала на 1,7%. Грузооборот при этом вырос, но незначительно (+2,5%). Пассажиропоток тоже снизился: он сократился на 3,5% до 11,1 млн человек.
«В железнодорожном сегменте объём перевозки грузов сократился, тогда как грузооборот увеличился, что может свидетельствовать об увеличении средней дальности перевозок», — поясняет глава аналитического центра Halyk Finance Салтанат Игенбекова.
Железнодорожный сегмент — единственный, где отмечена негативная динамика сразу и по грузовым, и по пассажирским перевозкам. Для сравнения, грузоперевозки автомобильным транспортом выросли на 6,2%, морским — на 7,2%. Воздушные грузовые перевозки просели на -8,1%, зато пассажирские выросли на 2,8% до 9,2 млн человек. Автомобильным транспортом казахстанцы стали путешествовать на 4,6% больше, сегмент такси показал рост на 3,2%.
В целом по отрасли показатели положительные: перевозка грузов выросла на 0,9% год к году, грузооборот — на 1%, перевозка пассажиров — на 4,5%, пассажирооборот — на 6,1%. Так что к эффективности работы КТЖ могут возникнуть вопросы.
Ранее мы писали, что АО «НК „Қазақстан темір жолы“» разместило на бирже AIX долларовые облигации на $168 млн.
