Аналитик: КТК может скоро прекратить существование
По мнению эксперта нефтегазового сектора Аскара Исмаилова, Каспийский трубопроводный консорциум может прекратить существование как надёжный канал экспорта казахстанской нефти
Каспийский трубопроводный консорциум, чья инфраструктура обеспечивает 80% экспорта казахстанской нефти, перестаёт быть надёжным и безальтернативным направлением. Об этом предупреждает аналитик нефтегазовой отрасли Аскар Исмаилов, сообщает NBK.
Побочная эффективность
Директор аналитической компании PACE Analytics подчёркивает, что к эффективности КТК вопросов нет. Консорциум изначально создавался как высокоэффективная система, соединяющая гигантские месторождения на западе Казахстана с черноморским терминалом в Новороссийске. КТК обеспечил доступ на европейские рынки и низкие транспортные издержки — что позволило ему превратиться в «главную трубу страны». В прошлом году около 65 млн тонн нефти из общего объёма экспорта в 79 млн тонн прошли именно по этому маршруту.
Но удобство КТК превратилось в слабое место, когда стало ясно, что «главная труба» не защищена от геополитических потрясений.
«Это была классическая оптимизация под один критерий — максимум объёма при минимуме затрат. Именно эта концентрация и породила критическую уязвимость. Так Казахстан взрастил этого «монстра». Система стала зависеть от одной точки, чувствительной как к техническим сбоям, так и геополитическому давлению и военным рискам. Атаки беспилотников на танкеры и инфраструктуру терминала за истекший год уже вызывали остановки прокачки, снижение отгрузок и вынужденное сокращение добычи на месторождениях. Альтернативные маршруты оказались физически неспособны принять сколько-нибудь существенную часть потока», — подчёркивает Аскар Исмаилов.
Быть или не быть КТК?
В условиях, когда Чёрное море стало ареной конфликта, привлекательность КТК резко снизилась. Россия уже показала, что может перекрывать экспорт казахстанской нефти, когда посчитает нужным. Украина продемонстрировала, что терминал в Новороссийске не защищён от атак в военное время. Владельцы танкеров дали понять, что риски перевешивают выгоду. Казахстану остаётся сделать выводы.
«КТК потенциально становится объектом, который в обозримом будущем может фактически прекратить своё существование как надёжный экспортный канал. Это может произойти и через разрушение терминала, а значит, длительную невозможность безопасной погрузки, политическую блокировку или полную коммерческую нежизнеспособность, когда танкеры просто перестанут заходить», — констатирует Аскар Исмаилов.
Поэтому, считает эксперт, пора перестать делать вид, будто у КТК нет альтернатив. Уже сейчас нужно позаботиться о том, чтобы они появились. Казахстану необходимо наращивать объёмы нефтепереработки и нащупывать новые пути для экспорта. Когда хаос становится новой нормой, класть все яйца в одну корзину — неоправданная роскошь.
О том, какие у Казахстана варианты для экспорта нефти в обход России, читайте в нашем аналитическом материале.
