Казахстанским водителям предложили компенсировать убытки от плохого бензина
Депутаты Курултая предложили рассмотреть возможность выплаты компенсаций автомобилистам, у которых сгорели двигатели из-за некачественного топлива
Депутаты Курултая из фракции ОСДП предложили премьер-министру Олжасу Бектенову усилить контроль за качеством бензина на всём пути от нефтеперерабатывающего завода до автомобильной заправки. Поводом стали жалобы водителей на ухудшение качества АИ-95 и АИ-98, сообщает NBK.
Плохой бензин может стоить 600 тыс. тенге
Асхат Рахимжанов в своём депутатском запросе отметил, что после заправки у некоторых автомобилей выходят из строя форсунки, свечи зажигания, катализаторы и другие детали. Несколько недель назад казахстанцы массово жаловались на такие неисправности.
«В отдельных случаях владельцам приходится платить за ремонт от 200 до 600 тыс. тенге — для многих семей это серьёзный удар по бюджету», — отметил депутат.
В Алматы под видом АИ-100 продавали бензин, в котором содержание серы превышало норму более чем втрое. В Кызылординской области вместо АИ-95 реализовывали АИ-92. По мнению Рахимжанова, топливо могло потерять заявленные характеристики не только на заправке, но и при перевозке, хранении или перевалке.
«Да, часть 5 ст. 281 КоАП предусматривает ответственность за оборот некондиционных нефтепродуктов. Но одной нормы закона недостаточно. На практике крайне сложно оперативно установить, на каком именно звене цепочки — у производителя, на нефтебазе, у перевозчика или на конкретной АЗС — произошло ухудшение качества топлива. А гражданин, чей автомобиль вышел из строя после заправки, фактически остаётся один на один с необходимостью доказывать причинно-следственную связь между качеством бензина и полученным ущербом», — говорится в запросе.
При этом автовладельцу приходится самостоятельно доказывать, что машина сломалась именно из-за некачественного бензина.
Что предлагают в Курултае
Фракция направила правительству шесть предложений. Депутаты просят разрешить внезапный отбор проб на АЗС и нефтебазах, проводить регулярные контрольные закупки с лабораторной экспертизой и внедрить цифровую систему отслеживания каждой партии топлива.
На АЗС предлагают размещать QR-коды, с помощью которых водитель сможет проверить происхождение бензина и результаты лабораторных исследований, прежде чем заправляться.
ОСДП также предлагает определить ответственность каждого участника цепочки поставок, усилить наказание за продажу некондиционного топлива и создать открытый реестр нарушений с названиями АЗС, регионами и результатами проверок.
Ещё одно предложение касается компенсаций пострадавшим водителям. Депутаты считают, что автомобилистам должно стать проще доказывать связь между заправкой и поломкой автомобиля, а также просят предусмотреть возмещение расходов на диагностику и ремонт с последующим взысканием денег с виновной компании.
Ранее на Павлодарском нефтехимическом заводе завершили проверку бензина, которую начали после массовых жалоб автомобилистов на низкое качество топлива.
