Владелец аэропорта Алматы мог обходить санкции против России — Financial Times

Турецкий холдинг TAV Airports, недавно ставший единственным собственником международного аэропорта Алматы, мог обходить санкционные ограничения. Так утверждает Financial Times, сообщает NBK.

В публикации FT говорится, что TAV Airports продолжает обслуживать рейсы российской авиакомпании Ural Airlines даже после того, как её внесли в санкционные списки в 2024-м. Речь идёт об аэропорте турецкой Антальи, который продолжает принимать рейсы Ural Airlines, в том числе из Москвы и Волгограда. Наземное обслуживание обеспечивает стопроцентная «дочка» TAV Airports — компания Havaş. По данным издания, с 21 сентября на онлайн-табло аэропорта Антальи были указаны как минимум 54 рейса Ural Airlines.

TAV Airports работает в аэропорту Антальи через совместное предприятие с немецкой Fraport. Операторы аэропорта получают плату за услуги, в том числе за обслуживание пассажиров и обеспечение безопасности. Но выдача разрешений на выполнение рейсов — прерогатива авиационных властей. То есть TAV Airports подозревают не в том, что по его инициативе аэропорт работал с российской авиакомпанией, а в том, что холдинг не прекратил предоставлять услуги Ural Airlines, зная о её статусе.

Поскольку TAV Airports — турецкая компания, санкционные ограничения ЕС не применяются к ней напрямую. Но в 2024 году Евросоюз ввёл требование к европейским юрлицам, по которому они должны принимать «максимально возможные меры», чтобы не допускать нарушения санкционных режимов. Ещё до этого, в 2023-м, Турция запретила своим аэропортам проводить дозаправку самолётов, принадлежащих санкционным российским перевозчикам.

FT утверждает, что TAV также продолжил обслуживать рейсы попавших под санкции в 2026 году иранских авиакомпаний (речь идёт об аэропортах в Турции и Грузии, Казахстан не упоминается). Большинство соответствующих маршрутов впоследствии прекратили работу. В самом холдинге заявили, что компания прекратила обслуживание иранских авиакомпаний, попавших под санкции США 8 сентября, «в пределах сферы своего контроля» и оказывали лишь минимально необходимые услуги с соблюдением местного законодательства.

Пока невозможно сказать, может ли владельцу алматинского аэропорта грозить какая-либо ответственность за обслуживание подсанкционной авиакомпании. В TAV Airports настаивают, что действовали по закону и никаких экономических ограничений не нарушали.

TAV Airports стал полным владельцем аэропорта Алматы летом 2026 года, выкупив 15% акций у дочерней структуры НИХ «Байтерек» Kazakhstan Infrastructure Fund за $133 млн. Сейчас компания привлекает средства на масштабную модернизацию алматинской воздушной гавани от синдиката во главе с Bank of America.