Порт Мидия: как Казахстан соединяет железные дороги со своим терминалом на Чёрном море
KTZ Express будет работать с терминалом "КазМунайГаза" в Румынии
Дочерняя компания "Казахстан Темир Жолы" — KTZ Express — договорилась о совместном проекте с оператором Midia Marine Terminal в румынском порту Мидия на Чёрном море, сообщает NBK.
Соглашение подписали на полях недавнего визита в Брюссель. Накануне мы рассказывали, что КТЖ заключила четыре соглашения на общую сумму 462 миллиона долларов. Теперь подробнее о том, почему именно порт Мидия.
Порт Мидия расположен в городе Нэводари на черноморском побережье Румынии. Формально он работает как северный хаб Констанцы, крупнейшего морского порта страны. Но главное в другом.
Сам терминал Midia Marine Terminal входит в группу Rompetrol Rafinare, а та принадлежит казахстанскому "КазМунайГазу" через KMG International. То есть в этом порту уже стоит готовая инфраструктура, которую контролирует Казахстан.
Изначально Мидию строили под нефтехимию и перевалку сжиженного газа. КМГ уже модернизировал причалы для приёма судов дедвейтом до 10 тысяч тонн. Теперь там расширяют сухой и мультимодальный сектор специально под нужды Среднего коридора.
У порта есть ещё одно важное преимущество. Мидия имеет прямой выход к каналу Дунай — Чёрное море. Это значит, что грузы из Казахстана и Центральной Азии могут уходить вглубь Европы не только по железной дороге, но и на баржах по Дунаю, вплоть до Германии.
Соглашение KTZ Express с терминалом фактически замыкает цепочку. Казахстанские железнодорожные маршруты теперь связаны с собственными портовыми активами страны на черноморском побережье Европы.
Ранее мы писали, что Иран выделит Казахстану 15 гектаров земли в порту Шахид Раджаи — крупнейшем торговом порту на берегу Ормузского пролива. Вице-премьер Серик Жумангарин назвал выход к морским портам задачей поколения и жизненно важным условием для развития страны.
