Бектенов: низкие цены на бензин мешают привлекать инвесторов
Премьер признал, что вкладываться в нефтепереработку невыгодно из-за низкой стоимости топлива на внутреннем рынке
На трёх нефтеперерабатывающих заводах Казахстана к 2031 году увеличат объёмы производства более чем на 64%, сообщает NBK.
Курс на модернизацию
Перспективы расширения и модернизации казахстанских НПЗ обсудили на совещании в правительстве с участием премьер-министра Олжаса Бектенова, представителей Минэнерго и главы КМГ Асхата Хасенова. Премьер напомнил, что увеличить производство нефтепродуктов поручил президент Касым-Жомарт Токаев.
Сейчас главные казахстанские НПЗ перерабатывают 17,5 млн тонн нефти в год. Через пять лет этот объём рассчитывают увеличить до 28,8 млн тонн. На Шымкентском НПЗ переработку увеличат с 6 млн до 12 млн тонн к 2030 году, на ПНХЗ — в полтора раза, с 6 млн до 9 млн тонн, к 2031-му. На Атырауском НПЗ проект по повышению эффективности должен обеспечить повышение с 5,5 млн до 6,1 млн тонн нефти уже в 2027 году.
Также в рамках работ на Шымкентском НПЗ расширят пропускную способность двух магистральных нефтепроводов и построят ещё одну трубу для поставок нефтепродуктов из Шымкента в Алматы мощностью до 3,5 млн тонн в год.
С учётом планов по строительству четвёртого НПЗ суммарные объёмы нефтепереработки в Казахстане могут составить около 40 млн тонн в год, отметили в Минэнерго.
Кому мешает дешёвый бензин
Но самое главное — Олжас Бектенов открыто признал, что цены на бензин в стране занижены и должны выйти на рыночный уровень. В противном случае привлекать инвестиции в нефтепереработку будет невозможно.
«В нынешней ситуации, когда цены на бензин и дизель в Казахстане вдвое ниже, чем у соседей, инвестиции в нефтепереработку экономически нецелесообразны. Поэтому надо активно продолжить либерализацию рынка. Это вопрос экономической безопасности», — подчеркнул глава правительства.
Бектенов поручил до конца года принять окончательные решения по строительству четвёртого НПЗ, определить его оптимальную мощность, сырьевую базу, место строительства и ключевые экономико-технические параметры.
Ранее стало известно, что Казахстан спас соседей от топливного кризиса — но сам был вынужден закупать авиакеросин в Европе.
