Нацбанк предупредил о «рисках финансовой стабильности» на рынке автокредитов
Регулятор указывает на «отложенное ухудшение» автокредитов после быстрого роста этого сегмента в прошлом году
На бурно растущем рынке автокредитования в Казахстане увеличились риски финансовой стабильности и повысилась доля проблемных займов, сообщает NBK.
Плохих автокредитов станет больше?
Об этом пишет Нацбанк в своём отчёте о финансовой стабильности за 2025 год. Регулятор указывает, что быстрый рост автокредитования привёл к увеличению количества просроченных займов. Формально на рынке всё в порядке: доля просрочек NPL90+ к концу 2025-го упала до 4,1% (по сравнению с 5% в 2023-м). Но это не говорит об отсутствии системных проблем.
«Улучшение статистики показателя NPL90+ не обязательно свидетельствует об улучшении качества портфеля автокредитов. На это указывает статистика списанных за баланс займов. За период 2023–2025 годов доля подобных займов увеличилась почти вдвое, достигнув 2,9%, что является максимальным значением на анализируемом интервале», — отметили в Нацбанке.
Поэтому, хотя доля NPL90+ снизилась, общий объём «плохих» автокредитов в Казахстане остаётся высоким: проблемная задолженность на конец 2025 года составляла 7% от всего портфеля.
«Данная тенденция в совокупности с такими факторами, как рост количества и объёмов автокредитования в стране, создаёт дополнительные риски финансовой стабильности и повышает необходимость в более тщательном мониторинге кредитоспособности заёмщиков», — предупреждает регулятор.
Автокредитный бум
В целом рынок автокредитования растёт как на дрожжах: если в 2023 году казахстанцам выдали займы на авто общим объёмом в 1,4 трлн тенге, то в 2025-м — уже в 2,4 трлн тенге, что сопоставимо с выдачей ипотеки за тот же период. Более 60% кредитов — на срок от пяти лет. За 2023–2025 годы портфель автокредитов увеличился более чем вдвое, превысив 4 трлн тенге. Количество выданных займов в 2025-м достигло 298 тысяч.
«Если в первом квартале 2023 года доля автокредитования составляла лишь 8% от всего портфеля кредитования физических лиц, то на конец 2025 года этот показатель достиг уже 16%, продемонстрировав двукратное увеличение», — подчёркивает Нацбанк.
Дорогие авто в тренде
Средняя стоимость кредитного авто в Казахстане по итогам 2025 года составила 10,3 млн тенге при средней ставке в 18,1% годовых. При этом со второй половины года ставки росли, а средняя стоимость машин снижалась. Тем не менее по итогам 2025-го казахстанские банки и МФО одобрили рекордно высокое количество займов на автомобили стоимостью выше 15 млн тенге (50,7 тыс. — больше, чем за предыдущие два года вместе взятые). И это беспокоит Нацбанк, поскольку чем крупнее кредит, тем выше риск, что заёмщик не справится с его обслуживанием.
«Основная часть выдач приходится на авто стоимостью выше 15 млн тенге — общий объём выданных автокредитов в данной ценовой категории достиг 627 млрд тенге, увеличившись на 157% по сравнению с объёмами прошлого года. Столь резкое увеличение как количества, так и объёмов выдачи автокредитов в данном ценовом сегменте может создавать дополнительные риски для портфелей автокредитов», — указывает регулятор.
Пока что Нацбанк лишь констатирует факты и не анонсирует каких-либо дополнительных мер по регулированию автокредитования. Но если он увидит повышенные риски, то не исключено, что этот рынок ждёт сеанс ускоренной заморозки, как уже произошло с потребительским кредитованием.
Ранее мы писали, что в 2026-м спрос на автокредиты в Казахстане начал снижаться, а выдавать их казахстанские банки и МФО стали менее охотно.
