Рельсы, школы, Кашаган: на чём зарабатывает самый молодой олигарх Казахстана

В 2026 году 35-летний Шахмурат Муталип стал если не главным, то одним из главных ньюсмейкеров среди казахстанских миллиардеров. Главной новостью, связанной с ним, стало приобретение 40 % ERG. Кроме этого, в стадии ожидания — сделки по приобретению "Алтыналмаса" и Kazzinc. Но как минимум до приобретения крупной доли в ERG основным активом Муталипа была компания Integra Construction KZ. National Business Kazakhstan рассказывает о миллиардных контрактах этой компании.

Искать проекты, в которых участвовала Integra Construction KZ, долго не нужно — информация о них опубликована на сайте компании. Причём с начала 2000-х, когда будущая Integra Construction была ещё "дочкой" КТЖ под названием "Жол жөндеуші". Но NBK решил рассмотреть только те проекты, над которыми компания работала уже в статусе частной, принадлежащей Шахмурату Муталипу. Её владельцем он стал в 2020 году.

В публикациях о проектах Integra Construction выдаёт информацию о выполненных или планируемых работах. Однако не о стоимости контрактов. Но как минимум про часть из них можно найти сведения в официальных источниках и составить примерную картину оборотов компании Шахмурата Муталипа.

Рельсы и вокзалы

Выросшая из "дочки" КТЖ Integra Construction продолжает оставаться крупнейшей в Казахстане компанией по строительству железнодорожных путей. Согласно информации с сайта с 2020-го по 2026 год, она участвовала и участвует в семи ж/д проектах на территории Казахстана. Плюс на её счету два зарубежных проекта: строительство 43-километровой железной дороги, соединившей иранский город Хаф с афганским Гератом и работы на ж/д участке Ялама — Сумгаит в Азербайджане.

Четыре крупнейших ж/д проекта внутри Казахстана — это:

• Достык — Мойынты,
• Мойынты — Кызылжар,
• Дарваза — граница с Узбекистаном и объезд Алматы.

Стоимость трёх из них в апреле 2025 года озвучили на совещании под председательством вице-премьера — министра нацэкономики Серика Жумангарина. Цифры были такие:

• Достык — Мойынты: 542,8 млрд тенге;
• Мойынты — Кызылжар: 720,4 млрд тенге;
• Объезд Алматы: 151,7 млрд тенге.

Стоимость железной дороги Дарваза — граница с Узбекистаном (она же Дарваза — Мактаарал) на том совещании не озвучили. Но в сентябре 2025 года издание "Казахстанская правда" называло сумму в 286 миллиардов тенге.

Однако не по всем ж/д проектам Integra Construction есть относительно чёткая финансовая информация. Так, согласно публикациям с сайта компании, с 2012 по 2024 год она проводила ежегодный капремонт железнодорожных путей. К сожалению, данных о том, сколько средств КТЖ в 2020–2024 годах выделило именно на пути, в открытом доступе нет. В отчётах нацкомпании есть информация в целом о затратах на ремонт. Например, согласно данным из отчёта за 2023 год, на ремонт и обслуживание направили 1,31 миллиарда тенге. Но без конкретизации даже по видам ремонта.

Неизвестна и стоимость контракта на реконструкцию ж/д станций, проводимую компанией Шахмурата Муталипа. Согласно данным с сайта Integra Construction, она реконструирует 13 станций в разных городах Казахстана. Эти 13 станций — часть более масштабной госпрограммы, которая предусматривает модернизацию 125 вокзалов по всей стране. Примерная общая сумма финансирования называлась в 150 миллиардов тенге. Но о том, сколько будет стоить реконструкция каждого вокзала по отдельности, не говорилось.

Мосты и хабы

Кроме железнодорожных, есть у Integra Construction и другие транспортные проекты. В том числе из сферы дорожного строительства. Но они менее масштабны.

Самым крупным из дорожных проектов в период 2020–2026 гг. была реконструкция 42,2 километра на трассе Астана — Алматы, которую компания вела с 2019-го по 2023-й. Стоимость этого проекта в открытых источниках не указана.

Зато известна стоимость автогужевого моста в Семее — он тоже указан в числе проектов компании Муталипа. Длина его всего 1350 метров. Но нынешняя стоимость, по информации акимата области Абай, составляет 47,3 миллиарда тенге. Изначально же речь шла о 32 миллиардах — такая сумма была названа в 2022 году в ответе премьер-министра Алихана Смаилова на депутатский запрос.

Ещё один готовящийся к реализации государственный проект на сайте Integra Construction пока не указан. Это реконструкция погранперехода "Косак" на границе РК и РФ в Павлодарской области. Согласно данным с сайта госзакупок, соответствующий договор "КазАвтоЖол" и Integra Construction заключили в начале мая 2026-го после победы последней в тендере. Его общая сумма превышает 14,5 млрд тенге.

Кроме этого, в портфолио Integra Construction есть минимум два крупных частных проекта, тоже в некоторой степени связанных с транспортом.

Среди реализуемых компанией Муталипа в 2025–2026 годах проектов указан Актауский международный контейнерный хаб. В ноябре 2025-го агентство Kazinform, цитируя министра торговли и интеграции Армана Шаккалиева, приводило такие цифры: на строительство хаба привлекли 47,6 миллиарда тенге ООО "ГК Порт Ляньюньган". То есть этот проект реализуется на средства китайских инвесторов.

Ещё один крупный частный проект — это завод "КамАЗ" в Костанайской области. Его Integra Construction строила с 2021 по 2023 годы. В июле 2021 года нацкомпания "Казахинвест" сообщала, что объём инвестиций в предприятие составит 82 миллиарда тенге. Основным инвестором выступало ТОО "KamLitKZ", в котором 39 % принадлежало непосредственно "КамАЗу". Правда, в январе 2023-го "Интерфакс" сообщил, что российский автогигант продал свою долю казахстанскому ТОО "HEAT Motors". 

Газ и электричество

Кроме проектов, в той или иной степени связанных с транспортом, в портфолио Integra Construction есть ещё много объектов других отраслей — электростанции, поликлиники, школы и даже мечети. NBK решил не перечислять все, а обратил внимание только на те, что выглядят наиболее масштабными.

И первые два касаются энергетики. Один — это установка комплексной подготовки газа на месторождении Кашаган. И данных об объёмах инвестиций в этот проект в официальных источниках найти не удалось. Хотя даже в названии объекта указано, что речь идёт о подготовке миллиарда кубометров газа в год.

Второй крупный энергообъект, к которому имеет отношение Integra Construction, — парогазовая электростанция в Туркестанской области. Во всяком случае, такая информация указана на сайте самой компании. Потому что в публикации акимата Туркестанской области от февраля 2025 года сказано:

"Проект, реализуемый консорциумом южнокорейской компании Doosan Enerbility и казахстанской Bazis Construction, станет новым поколением энергогенерирующих предприятий".

Но судя по параметрам, указанным на сайте Integra Construction и акимата и расположению в селе Карамурт, речь идёт об одном и том же объекте, стоимость которого составляет 800 миллиардов тенге.

А в ноябре 2025 стало известно, что компания GCL & Integra Energy выиграла тендер на строительство ГРЭС в Экибастузе. Этот проект оценивают в три триллиона тенге. GCL & Integra Energy — это казахстанско-китайская компания, среди учредителей которой — Gas Technology Ltd. Владелец последней — тоже Шахмурат Муталип. И строительство ГРЭС в Экибастузе — это сейчас, пожалуй, самый крупный проект, в котором участвуют структуры самого молодого миллиардера Казахстана.

Астана и Алматы

Часть крупных проектов Integra Construction реализует и в обеих столицах. Например, согласно сайту компании, именно она занималась прокладкой новых ливнёвок в Астане в 2021–2025 годах, а сейчас строит очистные сооружения. И эти проекты определённо очень масштабные, но точной информации об их стоимости нет.

По поводу ливнёвок есть вот такие сведения от 2021 года с сайта маслихата Астаны:

"В 2021 году на реализацию проекта по развитию линевой канализации выделено 5,7 млрд тенге. В рамках выделенных средств ведётся работа по очистным сооружениям в районе Северное шоссе, в районе Жастар. Не поддержано финансирование в районе вокзала Нурлы Жол и др. Дефицит финансирования составляет 8,3 млрд тенге. В связи с удорожанием материалов также необходима корректировка финансирования проекта".

О стоимости строительства очистных сооружений в нескольких города Казахстана в апреле 2026 года сообщал Kazinform. Но, как и в случае с вокзалами, озвучена была только общая сумма на строительство и реконструкцию 45 канализационных очистных сооружений — 347 миллиардов тенге. Сколько именно из них стоят очистные в Астане, в публикации не сказано. Но, например, договор на реконструкцию хозяйственно-питьевых очистных сооружений в Жезказгане, заключённый с Integra Construction в апреле 2026-го, составляет 6,3 миллиарда тенге. Однако стоит понимать, что в Жезказгане почти в 20 раз меньше жителей, чем в Астане.

В Алматы один из проектов тоже касается коммунальной инфраструктуры — это строительство водозаборной станции на реке Аксай для нужд Наурызбайскуого района. Согласно данным с сайта госзакупок, в 2022 году стоимость контракта на этот объект составляла более 17,6 миллиарда тенге. Но в следующие четыре года Integra Construction и управление энергетики и водоснабжения Алматы заключили по этому договору более 20 допсоглашений. И теперь стоимость водозаборной станции на Аксае составляет более 27,9 миллиона тенге. К слову, в 2022 году контракт заключался по прямому договору из одного источника.

Ещё один алматинский объект Integra Construction тоже связан с реками — это противоселевая плотина "Аюсай" на реке Большая Алматинка. В 2023 году, когда её презентовали Касым-Жомарту Токаеву, проектная стоимость плотины называлась в 10,5 миллиарда тенге. Хотя на сайте госзакупок общая итоговая сумма договора составляет 9,2 миллиарда.

Третий крупный объект в Алматы Integra Construction уже не строила, а разбирала. Речь про алматинскую резиденцию президента, пострадавшую во время событий Кантара. В отличие от здания акимата, её решили не восстанавливать, а снести. В 2022 году сообщалось, что на это из бюджета выделят шесть миллиардов тенге. И, согласно сайту Integra Construction, именно эта компания сносила резиденцию. На её месте, напомним, сейчас разбит парк.

Дома и школы

Как сказано выше, разнообразие по строительству объектов у компании Шахмурата Муталипа довольно большое. Например, согласно данным с её сайта, она участвует в проекте по строительству "комфортных школ". А именно 15 из них. Всего, согласно информации фонда "Самрук-Казына", в Казахстане планировалось построить 208 школ за счёт бюджета, на которые выделили более 1,42 миллиарда тенге. Так же, как в случае с вокзалами и очистными сооружениями, сумма по каждому конкретному объекту не называлась.

В ещё одной госпрограмме участие Integra Construction было более масштабным. Речь про строительство домов для жителей Петропавловска, пострадавших от наводнения 2024 года. По информации компании, она построила 300 таких зданий. В мае 2024 года Kazinform со ссылкой на акима СКО Гауеза Нурмухамбетова называло такую стоимость каждого из домов — 24–27 миллионов тенге. То есть 300 домов стоили 7,2–8,1 миллиарда тенге.

Но строит Integra Construction не только дома для пострадавших от паводков. На сайте компании можно найти информацию о нескольких ЖК в Алматы, Туркестане, Шымкенте, Кокшетау. И, согласно данным с сайта госзакупок, как минимум часть квартир в этих ЖК выкупили акиматы.

Например, на сайте госзакупок есть несколько договоров за 2023–2024 годы на покупку квартир для работающей молодёжи между Integra Construction и управлением строительства Шымкента. Все они с пометкой "Из одного источника по несостоявшимся закупкам". А общая сумма договоров превышает 6,1 миллиарда тенге.

У отдела отдел жилищных отношений и жилищной инспекции Кокшетау с Integra Construction тоже есть договоры на приобретение квартир, но уже по открытому конкурсу. Это жильё для социально уязвимых слоёв населения.

Кстати, в Кокшетау же Integra Construction строит и футбольный стадион. Тот самый, вместимость которого Касым-Жомарт Токаев поручил расширить с пяти до 10 тысяч зрителей. Строительство его началось в апреле, но сколько он будет стоить, в официальных источниках не сообщалось.

Играть на стадионе, скорее всего, будет кокшетауский ФК "Окжетпес". При том, что в феврале 2026 года сообщалось о планах Шахмурата Муталипа приобрести другой футбольный клуб — шымкентский "Ордабасы". Но обязательный для таких случаев аукцион, назначенный на конец мая, не состоялся. Новые торги по "Ордабасы" должны пройти 16 июня. Так что пока сделка по 40 % ERG остаётся единственным громким приобретением самого молодого олигарха Казахстана.