Война, запреты и ЧП: ждёт ли мир дизельный кризис?
Основные производители дизтоплива оказались втянуты в крупные военные конфликты
Если бы лингвистические институты составляли рейтинг слов месяца, то в сентябре 2026-го таким вполне могло бы стать слово «дизель». О нём точно говорят сейчас миллионы людей — от французских дальнобойщиков до Дональда Трампа. А всё потому, что цены на дизтопливо стремительно идут вверх из-за дефицита. В том, как так получилось, разбирался National Business Kazakhstan.
Самый дорогой дизель
Основными источником дизельных новостей в эти дни служат страны Европы и США. Под Европой в данном случае подразумевается не только ЕС. Например, в Молдове парламент одобрил объявление режима чрезвычайного положения на два месяца. Причин тому несколько, но проблемы с обеспечением топливом, и дизелем в первую очередь, — одни из основных.
В ЕС картина тоже не самая лучшая. Например, во Франции на днях цена дизеля достигла исторического пика — 2,4 евро за литр. В пересчёте на казахстанскую валюту это более 1200 тенге. На этом фоне даже алматинские 350 тенге за литр дизтоплива не кажутся чем-то пугающим, хотя это одни из самых высоких цен по стране.
Французские власти сейчас тоже разрабатывают пакет экстренных мер. Они касаются не только цен на дизель, но и последствий засухи, накрывшей Европу минувшим летом. Однако топливный вопрос и здесь среди основных.
Но громче всех о дизтопливе говорил в сентябре, пожалуй, Дональд Трамп. На прошлой неделе американский президент просил Владимира Зеленского прекратить бить по российским НПЗ, производящим дизель.
Зеленский, к слову, ответил на это отказом, заявив, что жизни украинцев ему важнее цен на дизтопливо.
А на уходящей неделе Трамп предложил ограничить экспорт дизеля из США на 90 дней. Чем, мягко говоря, озадачил местных экспортёров нефтепродуктов. Хотя предложение президента США далеко не всегда равно воплощению в жизнь предложенных мер.
Горящий дизель
Предложение Трампа по ограничениям может даже усугубить положение. Потому что США стабильно входят не только в топ мировых производителей нефтепродуктов вообще и дизельного топлива в частности, но и в топ экспортёров. Например, по данным портала Universal Trade, в 2026 году именно Штаты идут лидером по экспорту дизеля с показателем в 14,5 % мирового объёма. Впрочем, на портале подчёркивают, что это данные примерные. Но в любом случае, если США ограничат свой экспорт дизеля, это может продвинуть мир к топливному кризису.
Косвенно же Соединённые Штаты уже повлияли на него. Если взглянуть на разные рейтинги лидеров производства и экспорта дизельного топлива за последние годы, то в нём обязательно будут США, ОАЭ и Россия. И почти всегда Саудовская Аравия. Эти четыре страны в 2026-м участвуют в крупных военных конфликтах, и лишь одна из них не получает ударов по НПЗ: США.
Саудовская Аравия и ОАЭ оказались фактическими участниками войны Америки и Ирана, продолжающейся с конца февраля. Саудовские и эмиратские НПЗ за это время не раз попадали под удары как самого Ирана, так и его прокси в лице йеменских хуситов. Плюс этот конфликт усложнил доступ к сырью для Индии, которая тоже идёт в числе лидеров по экспорту дизеля.
Россия же сама напала на Украину и практически с самого начала бьёт по её энергетической инфраструктуре. А теперь получает в ответ удары по НПЗ, находящимся за тысячи километров от линии фронта. В их числе те, на которые приходится основная доля производства дизтоплива — в Рязани, Нижнем Новгороде, Волгограде, Ленинградской области и т. д.
В самой России это уже привело к жёсткому топливному кризису, в том числе к перебоям с дизелем. Российские аграрии жалуются на них ещё с начала лета. Но сказалось это и на мировом рынке, т. к. экспорт дизтоплива из РФ не прекращался, несмотря на войну и массу санкций. Однако продолжать его стало сложнее после частых атак по НПЗ.
Вопрос: что может ждать Казахстан? Ранее эксперты уже отмечали, что летним дизтопливом Казахстан способен обеспечить себя сам. И, например, на уборочной кампании это уже не сказалось — информация о перебоях с соляркой от казахстанских аграриев не поступала. Однако Казахстан закупает у России так называемый зимний дизель. Какая с ним сложится ситуация? Посмотрим. Зима близко.
